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{jz:field.toptypename/}【新春走下层】 在国铁集团郑州局郑州北车辆段郑州北上发功课场内，一列列满载货品的列车蓄势待发。59岁的货车检车员陈立春身着留意服，手持检车锤俯身敲击一列中欧班列车体部件，金属碰撞的高昂声响在股谈间飞动。 陈立春场所的车间是全路特级列检功课场，主要承担着包括中欧班列（郑州）始发以及路过郑州北编组场输送电煤、食粮等要点物质货品列车的期间检讨功课。 “每一下敲击王人要用心听，给列车‘把脉问诊’容不得半点已然。”陈立春对记者说。他的声息嘶哑却矍铄，这份刻入骨髓的严谨，源于早年的翱游员资格，融入40载检车生存的每一个细节。  1986年，陈立春来到郑州北车辆段。从后生到华发，他紧执检车锤，将翱游限度的轨范化操作条目挪动至检车责任，累计检讨列车近10万列，每年退避各类车辆故障280余件，斗鱼体育是共事眼中名副其实的“车辆大夫”。 左近发车，陈立春完成终末一辆中欧班列检讨，额头渗出概括汗珠。40年间，他见证铁路装备升级，亲历中欧班列从无到有、从少到多的发展。“春节班列开行按捺，咱们的遵照就按捺。”陈立春掷地赋声地说，“本年是我在岗的终末一个春运，唯有在岗一天，就要守好每一列列车。” 暮色渐浓，考试兑现的中欧班列鸣笛动身。寒风中，陈立春和共事们的身影依旧挺拔，他们以庸碌遵照督察列车吉祥，为新春里的“流动中国”绘就仁爱而矍铄的底色。 （本报记者 王胜昔）
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