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一个国度能站多稳、走多远，地缘位置是最关键的先天要求。手里牌差，再折腾也难成局面，德国就是典型。 当年德国借第二次工业改进崛起，钢铁、军工都是欧洲顶尖，可偏巧陷在中东欧平原的 “死巷子” 里。四周一马深谷，没山脉挡着，打西边怕背后被偷袭，顾东边怕西边被抄窝。临了被欧洲列国围殴，输得一塌吞吐。  这事儿讲解，好地缘不一定能赢，但没好地缘想赢太难。放眼大家，哪三个国度拿到了地缘 “皇炸”？谁又能排第一？ 印度的“南亚堡垒与” “高海拔压力” {jz:field.toptypename/}好多东谈主认为地缘好就是易守难攻，其实相识太窄了。着实的优质量缘，得三样都占：安全、资源、重要。而我们要聊的三个国度，偶合在这三点上各有千秋，号称老天爷追着喂饭吃。  印度的地缘位置，在大家近 200 个国度里皆备算优等生。南亚舆图一摊开，通盘印度次大陆就像个零丁堡垒。 它的防止要求太绝了。东边是缅甸的若开山脉，原始丛林密得很，蚊虫毒物多，别说古代队伍，当代步兵进去都得受罪头。前两年缅甸口头摇荡，印度在边境只放了一丝军力就守住了，根底毋庸费神念念。  西边更妙，兴都库什山脉把印度和中亚、伊朗离隔，就留了个开伯尔山口当通谈。这处所跟我们古代的函谷关雷同，一夫当关，万夫莫开。咫尺山口归巴基斯坦管，对印度来说反而是善事 —— 巴基斯坦得天天防着中亚的动静，等于免费帮印度扛下了西边的压力。  海上方面，印度半岛像锥子扎进印度洋。咫尺是海权期间，死心海洋就掌抓了金钱密码。像孟买、金奈这些印度的遑急口岸，出港等于吃力的国际航路。2023年印度舟师举行演习，两艘现役航母如故转移，就能灵验掌控从波斯湾到马六甲海峡的关键航谈。  关联词，任何上风都有其相对的瑕玷。印度手中的这张“地利”好牌，自己却带着一个刚劲的计策软肋——青藏高原。在曩昔，喜马拉雅山脉仿佛是印度朔方的自然巨墙，的确无法跨越。但跟着当代基建期间的迅速发展，天堑已成通途。 如今，青藏高原不再仅仅地舆障蔽，其傲睨一世的地势，偶合成了悬在印度次大陆上方一个按捺淡漠的计策制高点。  为了防这个过失，印度花了不少钱。少见据炫耀，印军在边境的过冬物质，光士兵御寒东谈主均就得花 1.5 万好意思元。每年几百亿好意思元军费，很大一部分都用来填补这个地缘缺口。原本的自然障蔽，咫尺成了烧钱的无底洞，严重遭殃了经济发展。 土耳其的“欧亚收费站”与 “小马拉大车” 比印度地缘更非常的是土耳其，这国度的确是为 “收过路费” 而生的。它横跨欧亚大陆，死死掐住黑海惟一的出海口 —— 达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡。  关于俄罗斯黑海舰队而言，这里无疑是其生命线。2022年拦截爆发后，土耳其当即关闭海峡，俄罗斯战舰被困在黑海之内，无法前去地中海现实任务。即使普京再为盛怒，也不著成效，因为通谈的钥匙掌抓在对方手中。 除了卡军事通谈，土耳其还抓着欧洲的 “命门”—— 遗民通谈。欧洲高福利国度最怕遗民潮冲击社会递次。中东一乱，遗民要往欧洲跑，土耳其是必经之路。  埃尔多安很昭着这一丝，手里捏着几百万遗民，世俗跟欧盟谈要求。欧盟没宗旨，只可乖乖掏钱。前几年遗民危急，土耳其硬是从欧盟手里拿到上百亿欧元支撑，比作念买卖还容易。 还有个成心念念的局面，土耳其通胀率高得吓东谈主，2023 年飙到 61.5%，货币贬得锐利。按理说经济这样差，国度早该乱了，可它偏巧活得滋补。 这得归功于地舆位置带来的 “灰色红利”。地处欧亚十字街头，又是北约成员国，还跟俄罗斯保持相干，土耳其成了各方势力的缓冲带，也成了大家著名的 “洗钱天国”。 据《金融时报》暴露，每年少见百亿好意思元资金通过各式渠谈插足土耳其 “洗白”。国内老庶民买房买车、超市购物，好多时辰径直用好意思元结算。这种 “好意思元并行” 体系，加上延绵链接的外部资金，硬是撑住了它的经济。  但土耳其有个致命伤：体量太小。国土面积才 78 万广泛公里，斗鱼体育东谈主口不到一个亿。它想规复奥斯曼帝国的荣光，想在中东当年老，可实力撑不起贪念。只可在大国博弈里跳来跳去，今天跟好意思国吵，未来跟俄罗斯交好。这种 “骑墙” 能捞点平正，却永久成不了着实的棋手，只然而关键棋子。 好意思国天选之地的隐忧与 “孤岛” 风险 若论地缘位置的终极上风，好意思国无疑是上天的“骄子”。从安全角度看，其东西两侧被精深的大欧好意思和太平洋环抱，如同两谈难以跨越的自然护城河。若非外星斯文来袭，的确莫得力量能对其原土发动大规模登陆作战。  南北双方，北边是加拿大，铁杆盟友；南方是墨西哥，实力差太远，除了输出点坐法侨民和牛油果，根底构不行军事要挟。 这种皆备安全感，让好意思国在两次全国大战里占尽低廉。欧洲、亚洲打得血雨腥风，好意思国东谈主隔着大洋磨叽坐褥军火。一战时，协约国从好意思国买了约 150 亿好意思元物质，按咫尺的价值算，利润至少上千亿好意思元。等各方打得困倦不胜，好意思国再下场收割告捷果实，这哪是干戈，分明是作念买卖。  再看资源，有些岛国虽然安全，但资源匮乏，比如日本、英国，一朝被禁闭就落索了。好意思国则判然不同，它背靠着通盘好意思洲大陆。加拿大的丰富石油、巴西的巨量铁矿、墨西哥的农产物，在计策上的确都成为了其矫健可靠的后方资源库。 据《金钱》杂志分析，即便好意思国完全堵截与其他大洲的交往，仅依靠好意思洲里面的资源轮回与商场，其经济规模仍能稳居全国前三。这正应了那句老话：家底浑朴，自然底气十足。  但全国上莫得竣工的地缘，好意思国看似无敌的位置，咫尺也涌现了隐忧。全国的中枢是欧亚大陆，好意思邦本体上是孤悬国外的大岛。以前靠刚劲舟师死心海洋，能一语气大家。可咫尺，陆权正在回话。 这就不得不提我们的一带通盘和中欧班列。2023 年，中欧班列开行了 1.7 万列，比上年增长 16%。这意味着欧亚大陆里面的物畅通谈被买通了。以前货色从中国到欧洲得走海路，进程好意思国死心的马六甲、苏伊士运河，咫尺径直坐火车走陆路就行。  如果改日欧亚非大陆通过铁路网连成一派，变成刚劲的里面经济轮回，好意思国这个 “岛主” 可能会被角落化，从全国中心变玉成国孤岛。这就是好意思国对一带通盘这样敏锐的原因，它动摇了好意思国海权霸权的根底。 谁才是着实的第一？ 清点完这三个国度，我们来排个座席。土耳其傍边逢源，印度坐拥南亚，但论详细实力和先天要求的竣工度，好意思国依然是当之无愧的第一。它安全级别最高，资源最丰富，体量填塞大，能把地缘上风进展到极致。  印度能排第二。它的位置后劲很大，扼守印度洋，背靠欧亚大陆。淌若能措置北部边境问题，搞好国内基建，改日上限很高。可惜咫尺被高海拔压力遭殃，还得好好练内功。 土耳其只可排第三。位置虽好，但国度体量有限，注定只然而 “超等收费站”，成不了带头年老。 临了聊聊我们中国。中国的地缘位置不算最优，东边被岛链禁闭，西边是峻岭荒凉，左近邻居多且复杂。但地缘是死的，东谈主是活的。德国当年位置不好输了，我们位置不算最佳，却赢在事在东谈主为。  莫得出海口，我们就造航母、建口岸；陆路欠亨，我们就修铁路、搞一带通盘。通过中欧班列买通亚欧物流，通过东盟自贸区稳住东南亚。我们始创了新的地缘发展旅途，用东谈主造地缘弥补先寰宇缘的不及。 这告诉我们，地缘牌好自然遑急，但若何打这副牌，才决定国度气运。好意思国事天选之子，可淌若固步自命，也会变成寡人寡东谈主；我们起手牌一般，却靠着致力和智谋，把路越走越宽。
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